ANAトクたびマイル福岡発はどこが出やすい？路線別・季節別に分析

ANAの「今週のトクたびマイル」は、対象路線が発表ごとに入れ替わる特典航空券キャンペーンです。福岡空港を普段お使いの方にとって気になるのは、「福岡発でどこへ行きやすいか」という点ではないでしょうか。

この記事では、2020年7月9日〜2026年8月5日の全262実施回分のデータをもとに、福岡発として整理した路線別・季節別・年度別の出現傾向を分析しています。

福岡発では多くの路線が対象になりますが、路線ごとに出現頻度は大きく異なります
季節や年度によっても、出現しやすい路線の顔ぶれは変わります
本記事では「全期間」と「直近52実施回」を分けて分析しています
過去の出現データは、将来の対象路線を保証するものではありません

※ANAの公式発表では対象路線は往復方向で選定されますが、本記事では福岡空港利用者が行き先を探しやすいよう「福岡発」として整理しています。

この記事のポイント

全期間では那覇・中部・宮崎・羽田・対馬の出現率が高めです
直近52実施回では、上位路線の顔ぶれが全期間とやや異なります
主要都市路線は秋に出現率が高い傾向があります
北海道・東北・北陸方面は路線によって季節傾向が異なり、一括りにはできません
沖縄方面は路線によって季節傾向が異なり、一括りにはできません
九州・離島路線は冬に出現率が高い傾向があります
路線別の出現率は年度によっても変化しています

福岡発で対象になりやすい路線ランキング
人気の行き先はどれくらい対象になる？
季節によって対象路線は変わる？
年度によって対象になりやすい路線は変わる？
直近52実施回から見る福岡発路線の出現パターン
集計方法と注意点
福岡発のトクたびマイルを過去データから見ると

福岡発で対象になりやすい路線ランキング

全262実施回のうち、各路線が対象になった回数と出現率です。直近52実施回（2025年3月13日〜2026年8月5日）の数値もあわせて掲載しています。

福岡発で出現率が高い路線 TOP10

那覇

35.5%

中部

34.7%

宮崎

32.4%

羽田

31.7%

対馬

30.9%

伊丹

25.6%

五島福江

21.8%

小松

21.8%

新千歳

19.1%

新潟

14.9%

横棒は出現率50％を最大幅として表示しています。

順位	行き先	全期間出現回数	全期間出現率	直近52回出現回数	直近52回出現率
1	那覇	93回	35.5%	17回	32.7%
2	中部	91回	34.7%	14回	26.9%
3	宮崎	85回	32.4%	21回	40.4%
4	羽田	83回	31.7%	13回	25.0%
5	対馬	81回	30.9%	21回	40.4%
6	伊丹	67回	25.6%	12回	23.1%
7	五島福江	57回	21.8%	4回	7.7%
8	小松	57回	21.8%	13回	25.0%
9	新千歳	50回	19.1%	14回	26.9%
10	新潟	39回	14.9%	3回	5.8%
11	仙台	33回	12.6%	8回	15.4%
12	石垣	7回	2.7%	0回	0.0%
13	宮古	1回	0.4%	0回	0.0%

福岡発では、那覇の1路線が全期間の出現率で35％を超えています。福岡発の中では比較的安定して登場してきた路線といえます。

新千歳は9位（19.1%）にとどまっています。知名度の高い路線や利用者数の多い幹線ほど対象になりやすいわけではない点が、福岡発のデータから見て取れます。

直近52実施回では宮崎が40.4%まで出現率が上がっています。全期間の順位だけでなく、直近の数値もあわせて見ることをおすすめします。

データから分かる福岡発の特徴

福岡発は路線によって出現頻度に大きな差があります。旅行先を先に決めず「対象になりやすい路線から行き先を探す」使い方であれば、那覇・中部・宮崎・羽田・対馬あたりが候補に挙がりやすいでしょう。ただし、これは過去の傾向であり、次回以降の対象を保証するものではありません。

過去の傾向とあわせて、今週予約できる対象路線も確認できます

【2026年9月8日発表】ANA今週のトクたびマイル対象路線＆次週予想

2026年9月8日発表のANA「今週のトクたびマイル」対象28路線を空港別に掲載。搭乗期間は9月16日〜22日で全日程レギュラーシーズン。前回予想の答え合わせと9月15日発表分の次週予想も紹介します。

人気の行き先はどれくらい対象になる？

検索されやすい主要路線について、全期間・直近52実施回の出現率と、季節による違いをまとめました。

行き先	全期間出現率	直近52回出現率	最も高い季節	最も低い季節
羽田	31.7%	25.0%	秋	冬
伊丹	25.6%	23.1%	秋	春
中部	34.7%	26.9%	夏	冬
新千歳	19.1%	26.9%	春	秋
那覇	35.5%	32.7%	春	冬
宮崎	32.4%	40.4%	春	冬
対馬	30.9%	40.4%	冬	春

ここで取り上げた7路線のうち、全期間の出現率が最も高いのは那覇（35.5%）、最も低いのは新千歳（19.1%）です。

直近52実施回の出現率は、いずれの路線もおおむね全期間の水準に近い範囲で推移しています。

総合順位が高い路線が、必ずしも検索需要の高い路線と一致するとは限りません。行き先を絞り込む際は、総合順位だけでなく季節別・直近の数値もあわせて確認することをおすすめします。

季節によって対象路線は変わる？

季節区分は春（3〜5月）・夏（6〜8月）・秋（9〜11月）・冬（12〜2月）です。各季節の出現率は「その季節に出現した回数 ÷ その季節の全実施回数」で算出しています。色は全路線共通の5段階固定スケールで、色だけでなく数値も表示しています。

低い（0〜9.9%）やや低い（10〜19.9%）中程度（20〜29.9%）高い（30〜39.9%）非常に高い（40%以上）

行き先	春	夏	秋	冬	季節差	最も高い季節	最も低い季節
那覇	43.3%	29.7%	39.7%	29.1%	14.2pt	春	冬
中部	35.0%	39.2%	38.4%	23.6%	15.6pt	夏	冬
宮崎	35.0%	32.4%	34.2%	27.3%	7.7pt	春	冬
羽田	30.0%	35.1%	37.0%	21.8%	15.2pt	秋	冬
対馬	26.7%	28.4%	34.2%	34.5%	7.9pt	冬	春
伊丹	18.3%	27.0%	31.5%	23.6%	13.2pt	秋	春
五島福江	23.3%	17.6%	23.3%	23.6%	6.1pt	冬	夏
小松	23.3%	23.0%	13.7%	29.1%	15.4pt	冬	秋
新千歳	26.7%	17.6%	15.1%	18.2%	11.6pt	春	秋
新潟	15.0%	16.2%	11.0%	18.2%	7.2pt	冬	秋
仙台	15.0%	16.2%	9.6%	9.1%	7.1pt	夏	冬
石垣	5.0%	0.0%	5.5%	0.0%	5.5pt	秋	夏
宮古	0.0%	1.4%	0.0%	0.0%	1.4pt	夏	春

ヒートマップは、色が暖色（黄〜オレンジ）に近いほど出現率が高いことを示しています。表を横に見ていくと、季節を問わず似た濃さが続く「通年安定型」の路線と、特定の季節だけ濃くなる「季節変動型」の路線を区別できます。

今回のデータでは、季節差が10ポイント未満の路線が7路線あり、こうした路線は旅行時期を問わず候補になりやすいと考えられます。反対に季節差が20ポイント以上ある路線は0路線あり、繁忙期・閑散期の影響を受けている可能性があります。

ただし、ANAは対象路線の選定理由を公表していません。季節による出現率の違いが需要の繁閑だけを反映しているとは断定できず、あくまで過去データから読み取れる傾向として捉えてください。

羽田・伊丹・中部など主要都市路線の傾向

主要都市路線の季節別出現率は、羽田：秋37.0%／冬21.8%（季節差15.2pt）、伊丹：秋31.5%／春18.3%（季節差13.2pt）、中部：夏39.2%／冬23.6%（季節差15.6pt）となっています。

3路線中2路線は秋に出現率が最も高くなっており、主要都市路線では秋に対象になりやすい傾向がうかがえます。

ただし、これは過去データにおける傾向であり、「その季節には出ない」「その季節なら必ず出る」というものではありません。

主要都市路線の見方

主要都市路線の中では中部が季節による差(季節差15.6pt)が最も大きく、夏に出現率が高くなる傾向があります。時期を選べる場合は、こうした季節差も確認材料の一つにしてみてください。過去の傾向であり、将来の出現を保証するものではありません。

北海道・東北・北陸方面は季節で変わる？

北海道・東北・北陸方面の季節別出現率は、新千歳：春26.7%／秋15.1%（季節差11.6pt）、仙台：夏16.2%／冬9.1%（季節差7.1pt）、小松：冬29.1%／秋13.7%（季節差15.4pt）、新潟：冬18.2%／秋11.0%（季節差7.2pt）となっています。

北海道・東北・北陸方面は路線によって季節傾向が異なり、一括りにはできません。

ただし、これは過去データにおける傾向であり、「その季節には出ない」「その季節なら必ず出る」というものではありません。

沖縄方面はいつ対象になりやすい？

沖縄方面の季節別出現率は、那覇：春43.3%／冬29.1%（季節差14.2pt）、宮古：夏1.4%／春0.0%（季節差1.4pt）、石垣：秋5.5%／夏0.0%（季節差5.5pt）となっています。

沖縄方面は路線によって季節傾向が異なり、一括りにはできません。

なお、宮古・石垣は全期間の出現回数自体が少ないため、季節ごとの数値は参考程度にとどめ、断定的な解釈は避けてください。

沖縄方面を狙う時期の見方

沖縄方面の中では那覇が季節による差(季節差14.2pt)が最も大きく、春に出現率が高くなる傾向があります。時期を選べる場合は、こうした季節差も確認材料の一つにしてみてください。過去の傾向であり、将来の出現を保証するものではありません。

九州・離島路線の特徴

九州・離島路線の季節別出現率は、宮崎：春35.0%／冬27.3%（季節差7.7pt）、対馬：冬34.5%／春26.7%（季節差7.9pt）、五島福江：冬23.6%／夏17.6%（季節差6.1pt）となっています。

3路線中2路線は冬に出現率が最も高くなっており、九州・離島路線では冬に対象になりやすい傾向がうかがえます。

ただし、これは過去データにおける傾向であり、「その季節には出ない」「その季節なら必ず出る」というものではありません。

年度によって対象になりやすい路線は変わる？

年度は4月始まりで集計しています。主な比較期間は2021〜2025年度です。2020年度はCSVの集計開始途中、2026年度は年度途中のため、参考値として扱ってください。

低い（0〜9.9%）やや低い（10〜19.9%）中程度（20〜29.9%）高い（30〜39.9%）非常に高い（40%以上）

行き先	2020年度	2021年度	2022年度	2023年度	2024年度	2025年度	2026年度
羽田	52.2%	29.2%	31.8%	34.7%	28.6%	27.9%	0.0% ※途中（母数6）
伊丹	56.5%	31.2%	25.0%	8.2%	24.5%	25.6%	16.7% ※途中（母数6）
中部	43.5%	35.4%	34.1%	40.8%	32.7%	30.2%	0.0% ※途中（母数6）
新千歳	26.1%	39.6%	9.1%	0.0%	14.3%	27.9%	33.3% ※途中（母数6）
那覇	56.5%	31.2%	29.5%	40.8%	30.6%	32.6%	50.0% ※途中（母数6）
対馬	8.7%	27.1%	29.5%	36.7%	30.6%	41.9%	33.3% ※途中（母数6）
宮崎	17.4%	37.5%	27.3%	32.7%	30.6%	44.2%	16.7% ※途中（母数6）
仙台	8.7%	35.4%	9.1%	0.0%	4.1%	18.6%	0.0% ※途中（母数6）

2021〜2025年度で比べると、新千歳は年度による変動が最も大きく、最高39.6%〜最低0.0%の範囲で推移しています。

一方、羽田は年度ごとの差が比較的小さく（27.9%〜34.7%）、年度をまたいで比較的安定して対象になってきた路線です。

全期間の平均的な出現率だけでは、直近年度の傾向をつかみきれません。行き先を検討する際は、年度別の推移もあわせて確認することをおすすめします。なお2026年度は母数が6回と少ないため、他の年度と単純に比較する対象には含めていません。

直近52実施回から見る福岡発路線の出現パターン

ここでは、現在の連続不出現数ではなく、2025年3月13日〜2026年8月5日の固定した直近52実施回のデータを分析しています。

短い間隔で安定して対象になった路線

直近52実施回のうち、比較的短い間隔で繰り返し対象になった路線です。「出現間の最長不出現数」は、出現と次の出現の間に挟まれた不出現実施回数のみを対象としており、集計期間の先頭・末尾にはみ出す不出現は含めていません。

行き先	出現回数	出現率	出現間の最長不出現数	不出現中央値
宮崎	21回	40.4%	5回	1.0回
対馬	21回	40.4%	6回	1.0回
那覇	17回	32.7%	4回	2.0回
中部	14回	26.9%	8回	1回
新千歳	14回	26.9%	7回	1回
小松	13回	25.0%	11回	2.0回

宮崎・対馬は直近52実施回のうちそれぞれ21回・21回対象になっており、不出現の中央値も1.0回程度と短くなっています。比較的短い間隔で繰り返し登場してきた路線です。

ただし、これは「毎回対象になる」という意味ではありません。あくまで直近の傾向であり、今後も同じ間隔が続くとは限りません。

直近52実施回で連続出現が多かった路線

「出現した次の実施回にも同じ路線が出現した割合」を連続出現率としてまとめました。一度出ると連続しやすいと断定するものではなく、あくまで過去の観測結果です。

行き先	出現回数	翌回も出現した回数	連続出現率	最長連続出現
宮崎	21回	6回	28.6% （6回／21回）	3回
中部	14回	3回	21.4% （3回／14回）	2回
新千歳	14回	2回	14.3% （2回／14回）	2回
那覇	17回	2回	11.8% （2回／17回）	2回
伊丹	12回	1回	8.3% （1回／12回）	2回
小松	13回	1回	7.7% （1回／13回）	2回